Günümüzde çeşitli endüstrilerde kullanılan eski kırıcıların çoğu yapı ve kırma mekanizması olarak 1940'lı ve 1950'li yıllardan kalmadır ve hatta birçok üretici madenlerde cevher kırmak için kullanılan ekipmanları bile ödünç almaktadır. Yukarıdaki ikisinin kırma etkisi çok zayıftır: (1) toz oranı yüksektir, genellikle %25 ila 30'dur ve faydalı malzemenin büyük bir kısmı ezildikten sonra işe yaramaz toz haline gelir; (2) Birincil verim %50'den azdır, süper-partikül boyutunun oranı büyüktür ve iki kez kırılması gerekir; (3) Ekipman bakım ücreti yüksektir. Sonuç, büyük ekonomik kayıp ve endüstriyel enerji israfıdır. Yalnızca ferroalyaj sisteminde, eski kırıcıyı kullanmanın doğrudan ekonomik kaybı yılda 30 milyon yuan'dır ve diğer sistemler daha da kötüdür. Bu durumu değiştirmek için. Model şu anda bir ürün serisi oluşturmak üzere. Parçacık boyutu ve verim açısından kullanıcının farklı gereksinimlerine göre tasarlanabilir.
Yapı ilkesi ve özellikleri
1.1 Yapının ve prensibin kısa açıklaması,mineral boyutlandırıcılarGüç, kırma ve aktarma üç parçadan oluşur, aktarım sistemi şu şekildedir: motor kaplini, redüktör, kaplin - kırıcı tahrik mili (sabit dişli makara), dişli aktarma mekanizması, kırıcı tahrikli mil (hareketli dişli makara). Tüm bileşenler kaynaklı kutu tabanına kırma prensibine göre monte edilir. Nispeten dönen iki diş merdanesi arasında AV-şekilli kırma odası oluşturulur. Üst ağızdan malzeme eklendikten sonra merdanenin dönmesiyle aşağı iner. İki silindir aynı hızda veya farklı hızda dönebilir. İki diş arasındaki boşluk ayarlanarak farklı tane boyutları elde edilebilir ve dişlerin aşınmasından kaynaklanan genişleyen merdane genişliği telafi edilebilir.
1.2 Ana teknik parametreler Besleme boyutu: 40~80mm Boşaltma boyutu: 8~25mm toz oranı (< 8mm):< 1.3.1 Roll tooth shape and tooth layout after the test optimization, the crusher has a unique crushing effect and good casting performance of the pyramid teeth, the tooth shape Angle is also optimized, with a small crushing force can be broken into 34 small pieces, superior to other tooth shape. At the same time, only one kind of tooth plate can realize the staggered arrangement of the upper teeth of the two rollers, forming a qualified particle size tolerance space, and splitting the material. The old crusher is mostly axial strip teeth, and the two mixed materials for extrusion crushing, crushing particle size can not be guaranteed, a low yield, high powder rate. SGP crusher with a new tooth shape and tooth layout design to eliminate the disadvantages of the above old crusher.
1.3.2 Merdane Düzeneği mineral boyutlandırıcıları Her rulo, T-cıvatalarla çok sayıda sekizgen tekerleğe tutturulmuş sekiz adet yüksek kromlu dökme demir plakadan oluşur. Diş plakası artık kullanılamayacak kadar aşındığında, patlayıcı cıvata tek tek çıkarılıp sökülebilir ve şaft, tekerlek numarası, diş plakası, yatak vb. oluşan tüm şaftın yukarı ve aşağı kaldırılmasına gerek kalmaz, bu nedenle kurulum çok uygundur. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki daha gelişmiş uluslararası kırıcının diş silindiri, eksen boyunca bir dizi diş halkası ile monte edilmiştir, silindir dişleri aşınmadan sonra onarılabilir, yani diş yüzeyinde 3 ~ 4 mm'lik bir tungsten karbür tabakası kaplanır, onarım maliyeti yüksek kromlu dökme demir diş plakasının değiştirilmesine benzer, aşınma direnci de yakındır, ancak tüm şaftın ileri geri kaldırılması ihtiyacı nedeniyle bakım denetimi sakıncalıdır ve onarım süresi Üretim sıkı olduğunda uzundur, Diş plakasının sökülmesi ve değiştirilmesi zamanında ve uygundur.
1.3.3 Aktarım mekanizması Eski kırıcının aktarım modu çoğunlukla bir çift-standart olmayan ultra-dişli dişli aktarımına sahip iki silindirdir; dingil mesafesi değiştiğinde, uzun dişler hala örgüyü koruyabilir, böylece iki silindir dişi nispeten sabit bir konum ilişkisine sahiptir, ancak merkez mesafesi değiştiğinden dişli normal kavramayı sağlayamaz. Tahrik düzgün değil, gürültülü ve dişli ömrü kısa. Mineral boyutlandırıcılar, iki silindirin bir ucunda desteklenen dört dişliden ve dişli braketinin diğer ucunda desteklenen dört dişliden oluşur. İki rulo dört dişli braket ile birbirine bağlanmıştır. Bu sistem, iki silindir havaya ayarlandığında şanzıman dişlilerinin normal birbirine geçmesinin sabit kalmasını sağlar. Bu, eski uzun dişli şanzımanın neden olduğu dengesiz şanzıman, yüksek ses ve kısa dişli ömrü sorunlarını ortadan kaldırır-, sorunsuz şanzıman sağlar ve şanzıman verimliliğini artırır.