Büyük kömür madeninden Hangkou enerji santraline kömürü ve uçucu külü aynı anda taşıyabilecek çift-katmanlı bir bantlı konveyör inşa edilmesi planlanıyor. Kömür, kömür madeninden elektrik santraline taşınacak ve uçucu kül, dönüş yolculuğunda kullanılmak üzere kömür madenine geri getirilecek.
Çift katmanın üst kısmıbantlı konveyör kapaklarıyerden yüksekliği 2,54m, yan kapağın alt ucu yerden 0,94m, bantlı konveyör kapaklarının yarıçapı 1,21m, yan kapağın düz kısmının yüksekliği 0,82m, bantlı konveyör Kapakların toplam genişliği yaklaşık 2,40m ve üst ve alt bantlar arasındaki mesafe 1,04m. 2.1 Fiziksel model Gerçek bantlı konveyör ile tutarlı bir model oluşturmak zordur bantlı konveyörün birçok dahili rulo ve destek çerçevesi içeren karmaşık yapısı nedeniyle. Referans [8-9]'da, bantlı konveyördeki silindir ve destek çerçevesi göz ardı edilerek ve yalnızca bant, kömür ve uçucu kül alanı dikkate alınarak model basitleştirilmiştir. Aynı zamanda yan rüzgarın etkisini incelemek amacıyla bantlı konveyör kapaklarının dış alanı da hesaplama alanı olarak alınır. Akış üç-boyutlu akışa ait olduğundan üç-boyutlu modelleme yapılmış ve oluşturulan hesaplama alanı Şekil 2'de gösterilmiştir. Hesaplama alanının tamamı 3,59m×3,46m×39m idi. Bantlı konveyör kapaklarındaki iki bant göreceli olarak 4,5/s hızla hareket etmektedir. Hareket, bantlı konveyör kapaklarındaki akış alanı dağılımı ile tek katmanlı bantlı konveyör kapaklarındaki akış alanı dağılımı arasında farka yol açar. Kömür yığınının yüzeyi ve toz haline getirilmiş kömür yığını toz kaynaklarıdır. Bantlı konveyör kapaklarındaki akış alanının toz akışı üzerinde büyük etkisi vardır. Bu nedenle hesaplamalarda esas olarak bantlı konveyör kapaklarındaki akış dikkate alınır. Giriş ve çıkış bölümünün hesaplamaya etkisini önlemek amacıyla bandın hareket yönü boyunca daha uzun bir hesaplama alanı alınırken, bant çevresinde daha küçük bir alan alınarak hesaplama miktarının azaltılması sağlanır. Son olarak oluşturulan hesaplama alanının kesiti Şekil 2'de gösterilmektedir.
2.2 Sınır koşullarının ayarlanması (1) Sürekli faz: Sayısal simülasyonda, çevredeki boşluktaki hesaplama alanının sağ tarafı, bantlı konveyör kapaklarının yanına paralel olarak hız giriş sınırı olarak alınır. Kömür madeni işletmesinin gereklerine göre rüzgar hızı 8. derece kuvvetli rüzgar olarak alınmıştır. Karşılık gelen rüzgar hızı 17,2 ila 20,7 m/s arasında değişir, bu nedenle hesaplamada çapraz şerit hızı 17/s'dir: hesaplama alanının sol tarafı ve üst tarafının her ikisi de basınç çıkışıdır: hesaplama alanının her iki ucu da basınç çıkış sınırları olarak ayarlanır: bant hareketli sınır olarak kullanılır ve üst ve alt bantlar birbirlerine göre sırasıyla 4,5 m/s ve -4,5 m/s hızla hareket eder. (2) Ayrık faz: Kömür tozu ve uçucu kül tozunun her ikisi de ayrı fazlardır ve inert parçacıklar olarak kabul edilir. Ölçülen parçacık boyutuna göre dağılımları R-R dağılımına aittir. Kömür yığınının üst yüzeyinden ve yukarıdaki uçucu kül tablosundan görülebileceği gibi, yan rüzgar olmadığında, davlumbaz içindeki hız nispeten düşüktür, maksimum hız 0,1 m/s'den azdır ve davlumbaz dışındaki hız 0,01 m/s'den azdır. Üstelik davlumbazın dışındaki hava davlumbazın içine emilir ve dışarı toz üflenmez. Güçlü yan rüzgarın (17 m/s) etkisi nedeniyle, yan rüzgarın bir kısmı bantlı konveyör kapaklarının yan tarafının altında bloke edilir ve yan rüzgarın bir kısmı kapağa akar. Kapaktaki üst ve alt taşıma bantlarının göreceli hareketi nedeniyle iki bant arasındaki boşlukta bir girdap oluşur ve yan rüzgarın girişi ikisi arasındaki girdabın yoğunluğunu güçlendirecektir. Girdabın yoğunluğu çok yüksekse, sıvıyla taşınan toz parçacıklarının bir kısmı davlumbazın sağ tarafındaki iç duvar boyunca akacak ve daha sonra davlumbazın altındaki yan rüzgar tarafından taşınarak davlumbazın dışına akacaktır. Ek olarak, üst ve alt iki bant arasındaki alanın genel hızının nispeten küçük olduğu (ortalama 8/s'den az), özellikle kömür ve uçucu külün üst yüzeyine yakın olduğu ve temelde 5,4 m/s'den az olduğu görülebilir. Ek olarak, bantlı konveyör kapaklarının toplam yüksekliğinin yaklaşık 1,6 m olması nedeniyle, bantlı konveyör kapaklarının üzerinden çok fazla rüzgar aktığı da belirtilmelidir. Bantlı konveyör kapaklarının üst kısmındaki rüzgar hızı 55 m/s'ye kadar çıkabilir, bu da bantlı konveyör kapakları üzerinde büyük bir etki oluşturur, bu da bantlı konveyör kapaklarının mukavemetini tasarlarken dikkate alınması gereken bir sorundur.
