Ülkemizde,Dik Açılı Konveyöryeni geliştirilen yeni bir bantlı konveyör türüdür. Yabancı ülkede: Almanya, İngiltere, Japonya, eski Sovyetler Birliği, Amerika Birleşik Devletleri vb. 1960'ların başında araştırıldı ve üretildi. Dünyada 90'dan fazla ülkede 40.000'e yakın makine üretmiş ve kullanmıştır. İletim açısı büyüktür (090), kaldırma yüksekliği yüksektir, tek makine 200 m'ye kadar yükseltilir: 2, her biri bir alanı kaplayarak çok fazla tasarruf sağlanır, projenin toplam yatırımından tasarruf edilir: 3. Enerji tüketimi kenevir, basit yapı, daha az bakım maliyeti: 4. Malzeme en dağınık değildir, toz halindeki malzemenin taşınması uçmak kolay değildir, hafif ince yardımcı işçilik toleransı alanı, çevre kirliliğini azaltır: 5. Aynı spesifikasyondaki bantlı konveyörle karşılaştırıldığında, taşıma kapasitesi büyüktür ve büyük-yaka Açılı taşıma için kullanıldığında taşıma kapasitesi sabittir. 6. Düzeyden eğime kadar yorgan üzerinde pürüzsüz olabilir: 7. Bant fırçasının iyileştirilmesi, akması kolay değil; 8. Tüm makinenin düşük kuruluğu: 9. Mevcut modeller: (1 tip, S tipi, C tipi, L tipi, ters L tipi vb. yapılabilir) 10. Malzeme tanecikliliğini taşıma: Bu nedenle liman, kömür, madencilik, kimya endüstrisi, elektrik enerjisi, inşaat malzemeleri, altın, hafif sanayi, tahıl, gemi yapımı ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ek olarak, dik açılı konveyör yalnızca malzemeleri taşımakla kalmaz, aynı zamanda 360 derece içinde alım veya boşaltma gerçekleştirmek için 180 derece sola ve sağa dönebilir. Bu özellikler limandaki toplu elleçleme operasyonlarında çok önemlidir. Artık liman makineleri ve teknolojisiyle birleştirildi.
Bu yazıda yurt içi ve yurt dışındaki uygulama örnekleri tanıtılmakta ve kısaca tartışılmaktadır. 1. Gemi boşaltma işleminin uygulanması ve tartışılması: Şu anda yurt içinde ve yurt dışında kargo alan gemi boşaltıcıları iki kategoriye ayrılabilir: üflemeli çalışan gemi boşaltıcı ve sürekli gemi kaldırma makinesi. Kapma gemisi boşaltıcısı, geleneksel bir gemi bükme makinesi olan ve limanlarda ve iç limanlarda yaygın olarak kullanılan, birbirine geçen gemi boşaltıcısının ana türüdür. Bununla birlikte, kepçeli gemi boşaltıcının aşağıdaki dezavantajları vardır: büyük enerji tüketimi, toz kirliliği, sıkı gürültü, ağır, yüksek iskele maliyeti, sürücünün ağır emek yoğunluğu, büyük temizleme iş yükü, program çalışmasını gerçekleştirmenin zor olması. Sürekli gemi boşaltıcı temel olarak dalgalı koruyucu bant tipi gemi boşaltıcıyı (veya çift bantlı tip), küreme tekerli kurşun boşaltıcıyı, gömülü kazıyıcı gemi boşaltıcıyı, zincir kovalı gemi boşaltıcıyı, dikey patlatmalı gemi boşaltıcıyı, halat kovalı gemi boşaltıcıyı, pnömatik gemi boşaltıcıyı ve kendi kendini-boşaltan gemiyi vb. içerir.Dik Açılı Konveyör1.1 Dalga-koruma kemerli tip boşaltıcı (veya çift-kayışlı tip) Limanda kullanılan bu tip gemi boşaltıcının dönme, eğilme ve vagon çalıştırma mekanizmaları vardır. Malzeme, gemi boşaltıcısı tarafından gemi tabancasından dikey olarak kaldırılır ve çerçeve boyunca, dik açılı konveyör veya iki adet kendi kendine şekillenen döngü bantlı konveyör (çift-kayışlı tip) ile dönme merkezinde bulunan transfer hunisine kaldırılır. Birleşik Krallık'taki Smcn-Carves şirketinden Dalian Limanı ve Tianjin tarafından tanıtılan tahıl boşaltıcı, çift-kayış tipinde olup 4,6 m/s hıza ve 600 ton üretim verimliliğine sahiptir. H. Malzeme sınırlama cihazı yatay vida besleyiciyi benimser. Yabancı ülkelerde, Çin'in ürettiği Portl tipi dalga konveyörü gibi dalga konveyörlü gemi boşaltıcının profesyonel üreticileri bulunmaktadır. Konveyör tipi S şeklindedir ve konveyör hızı 3m/s'dir. Besleme yükü, dik açılı bir konveyörün alt yatay bölümüne yerleştirilmiş sığ bir kova döner tamburudur. Bu makinenin tasarlanan üretim verimliliği 1000 ton (tahıl boşaltma) ve 8501 saattir (kömür boşaltma). Yurtdışındaki örnekler: örneğin, kömür ve cevherin boşaltılması için dalgalı koruyucu bant tipi gemi boşaltıcısı kuruldu. Şekillendirilmiş koruyuculu bantlı konveyörün ana parametreleri: bant genişliği: 1214 mm; Bant hızı 3,3 m/s: Verim: 2000 mh. Dalga şeklindeki koruma tipi gemi boşaltıcının temel avantajları şunlardır: istikrarlı çalışma, düşük gürültü, düşük enerji tüketimi, çeşitli gemi boşaltıcılarda düşük miktar, küçük çevre kirliliği, yüksek verimlilik, bu nedenle ülkemizde acildir, özellikle makinenin özel liman uygulaması. Küçük ve orta{29}}büyüklükteki iç limanlara gelince, yukarıdaki modelin küçük mavna boşaltma gemileri için kullanılması ideal değildir. Güverte mavnası gibi gemi türleri için model oldukça basit olabilir. Sabit makine kaydırma tipi kullanılıyorsa (şu anda dünyanın iç nehirlerinde çoğunlukla bu tip kullanılmaktadır), paleti, araba çalıştırma mekanizmasını ve alıcı bantlı konveyörü göz ardı edebilirsiniz. Verimlilik saatte yüzlerce ila binlerce tona ulaşabilir. Çalışma prensibi: Dik Açılı Konveyör, malzeme yükleme sınırı şekilli koruma bandına ince olacak, hazneye kaldırılacak ve daha sonra üst konveyör bandı tarafından taşınacak, malzemenin ileri hareketi orsa mekanizması tarafından tamamlanabilir.
