Guangxi'deki müşterilerimizden birinin alümina yıkama projesi yeni genişletilmiş bir yoğunlaştırıcıdır. Besleme ekipmanıağır hizmet tipi apron besleyici, teknik özellikleri ve modeli 1500mm × 24000mm, besleme kapasitesi 300tph'dir ve sürüş tipi hidrolik motorla tahrik edilir. Sahadaki işlem-, yaklaşık %15 su içeriğine sahip boksitin ağır bir plaka aracılığıyla silindir yıkama makinesine eşit şekilde taşınmasıdır. Yeni tasarlanan apron besleyici, gerçek uygulamanın araştırılması ve belirli çalışma koşullarıyla birleştirilmesi yoluyla optimize edilmiş ve geliştirilmiştir.
1 Mevcut sorunlar
(1) Sahadaki- ağır plaka geleneksel yapıyı benimser ve zincir plaka cihazı kare çeliği yukarı itecek şekilde ayarlanır. Boksit malzemenin yüksek viskozitesi nedeniyle malzemenin boşaltılması zordur ve zincir plakası yapışkan malzemesi zincir plakasıyla birlikte geri döner.
(2) Geri dönüş silindiri 600-800 mm aralıklarla düzenlenecek şekilde tasarlanmıştır, ancak üretimin fiili çalışması sırasında iki geri dönüş silindiri arasındaki zincir plakası çok büyüktür ve ekipman genellikle "tıkalı" olur ve hatta diğer parçalara zarar veren kazalar meydana gelir.
(3) Yedekleme silindiri yatay olarak dört sıra halinde düzenlenecek şekilde tasarlanmıştır ve ortadaki iki sıra, malzemenin büyük su içeriğinin etkisi nedeniyle tasarım ömrüne ulaşamaz ve saha çalışma koşulu son derece kötüdür, bu da bakımın zor olmasına neden olur.
Ağır hizmet tipi apron besleyicinin üretiminde ve işletiminde mevcut sorunlar göz önüne alınarak ağır hizmet apronun tahrik tipi, zincir plakası cihazı ve destek yapısı optimize edildi.
Orijinal tasarımda, ağır hizmet tipi apron besleyicinin zincir plakasındaki kare çelik, büyük malzemelerin ağır plaka üzerindeki etkisini azaltabilir ve ağır plakanın servis ömrünü uzatabilir; boksit ise büyük viskozitesi, küçük parçacık boyutu ve diğer faktörler nedeniyle zincir plakası üzerinde küçük bir etkiye sahiptir. Kare çeliğin montajından sonra, zincir plaka yapısının yapışkan malzemeleri biriktirmesi kolaydır ve kazıma cihazı, zincir plakası üzerindeki malzemeleri tamamen kazıyamaz. Artık zincir plakası yapısı düz bir yapıya dönüştürüldü, orijinal tasarımdaki zincir plakası üzerindeki kare çelik kaldırıldı ve ağır plakanın başlığının altına yerleştirilen kauçuk levha kazıma cihazı da geliştirildi, böylece zincir plakası dönüş yolculuğunda, yapışkan malzeme kazıma cihazı tarafından kazındı ve malzeme hazne 2-3 aracılığıyla toplandı. Orijinal tasarımda, geri dönüş silindiri 600 ~ 800 mm aralık düzenlemesini benimser ve geri dönüş silindirinin orta mesafesi 400 mm'ye iyileştirilir; bu, geri dönüş silindiri arasındaki mesafeyi azaltır, zincir plakasının çok büyük asılı kalmasını önler, sürtünmeyi azaltır ve "havasız araba" kazalarının oluşmasını önler. Yedekleme rulosunun orijinal tasarımında, destek rulosunun bakımını ve değiştirilmesini kolaylaştırmak için dört sıra yatay düzen benimsenmiştir, ancak sahadaki malzemenin yüksek su içeriği nedeniyle destek rulosu, su sızıntısı nedeniyle uzun süre aşınır ve bu da hizmet ömrünü etkiler. Artık zincir plakasının destek yapısı, uzunluk silindiri aracılığıyla içi boş mil tipine dönüştürülmüştür. Geçmişte, boydan boya silindirin yatak yuvası tipi, sahada zayıf yağlama etkisine sahip, güç tüketiminin artmasına ve hatta destek silindirinin dönmemesi gibi sorunlara yol açan dökme alüminyum bronz yatak burcuydu.
Bu tasarımda, ağır iş apron besleyicisinin yatak yuvası zincir plakasının etkin genişliğinin yanı sıra, temel olarak zincir plakası sızıntısının yatak yağlaması üzerindeki etkisini ortadan kaldıran entegre yatak yuvası hizalama makaralı yatağı benimsenmiştir. İçi boş mil uzunluğundaki silindir, ortadaki iki destek silindiri sırasını yatak yapısı olmadan yapar ve orta destek silindirinin muhafaza edilememesinden kaynaklanan servis ömrünün kısalması sorunu başarıyla çözüldü. Sürüş modu, kademesiz hız regülasyonu, küçük alan ve kolay proses kontrolü avantajlarına sahip olan hidrolik motor tahrikine göre geliştirildi. Hidrolik tahrikin en büyük özelliği düşük hız ve ağır yük ortamına uygun olmasıdır. Hidrolik transmisyon sistemi stabil çalışır ve transmisyon sistemine çok az aşınma getirir, böylece sistemin güvenilirliğini ve servis ömrünü artırır. Mükemmel koruma sistemi, bakımı ve çalıştırılması kolaydır. Hidrolik güç istasyonu, yağ basıncı koruması, filtre tıkanma koruması, yağ seviyesi koruması dahil olmak üzere koruma noktalarıyla donatılmıştır. Sisteme normal olarak hidrolik yağ ve soğutma suyu sağlandığı sürece sistemin bakım iş yükü çok azdır. Hidrolik tahrik modunun şanzıman düzeni daha esnektir ve motorun düşük{8}}hızlı ucu, tahrik milini daha büyük ölçüde koruyabilen ve kurulum alanından tasarruf edebilen, içi boş mil kilitleme diski ve tork kolunun-anahtarsız ve temelsiz kurulum modunu benimser. Bakımı basittir, hidrolik yağı yılda bir kez değiştirilir ve tahrik cihazı bakım için nadiren durdurulur.
Ekipmanın yapısının iyileştirilmesinden sonra, ağır hizmet tipi apron besleyicinin yapışma olgusu açıkça kontrol edilir ve malzeme yapışması sorunu kazıma sistemi ile iyi bir şekilde çözülür. Geri dönüş silindirinin orta mesafesini azaltın ve "havasız araba" kazası bir daha yaşanmaz; Ara destek rulosunun ömrü açıkça uzamıştır. Ekipman şu ana kadar çalışıyor, kullanım etkisi iyi ve orijinal tasarım yapısında mevcut birçok sorun büyük ölçüde iyileştirildi.
